趙東羽是氣化車間機(jī)組工段工段長，做為一名基層管理人員，為節(jié)能降耗，他積極參與大型設(shè)備氮壓機(jī)的優(yōu)化操作方案討論，提出合理可行的建議與措施，通過實(shí)踐操作進(jìn)行摸索，減小氮壓機(jī)運(yùn)行負(fù)荷，最終實(shí)現(xiàn)氮壓機(jī)能耗降低5—10%/年，直接實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益約100萬元/年。通過對儀表空壓機(jī)設(shè)備儀控部分進(jìn)行研究，提出聯(lián)鎖待機(jī)備用方案，并一次性調(diào)試成功。將儀表空壓機(jī)由原先的開機(jī)備用更改為現(xiàn)在的待機(jī)備用，大幅降低了能耗。2017年4月份起，空壓機(jī)組杭汽汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速出現(xiàn)大幅波動，趙東羽對工藝參數(shù)、運(yùn)行趨勢等方面研究、摸索，通過采取提高9.8MPa蒸汽溫度，控制負(fù)荷，使調(diào)門開度避開易波動區(qū)域，生產(chǎn)上通過對工藝參數(shù)嚴(yán)格把關(guān)等措施，有效降低了汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速波動的問題，確保了設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行。在穩(wěn)定一期生產(chǎn)安全的前提下，趙東羽積極投入到二期項(xiàng)目開車準(zhǔn)備工作中。通過流程圖與現(xiàn)場安裝進(jìn)行比對，提出不合理項(xiàng)、優(yōu)化建議40余條，親自督促安裝單位施工整改。對于主控組態(tài)畫面，提出優(yōu)化整改項(xiàng)10余條。由于空分二期是進(jìn)口設(shè)備，相關(guān)資料基本是英文版本，他利用閑暇之余，翻譯相關(guān)聯(lián)鎖資料，并整理成冊，提供給崗位人員學(xué)習(xí)。
干出自己的精彩 ——2017年度紅四方勞動模范許軍、趙東羽
發(fā)布時間：2018-05-17 作者： 何晨 齊宣
趙東羽是氣化車間機(jī)組工段工段長，做為一名基層管理人員，為節(jié)能降耗，他積極參與大型設(shè)備氮壓機(jī)的優(yōu)化操作方案討論，提出合理可行的建議與措施，通過實(shí)踐操作進(jìn)行摸索，減小氮壓機(jī)運(yùn)行負(fù)荷，最終實(shí)現(xiàn)氮壓機(jī)能耗降低5—10%/年，直接實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益約100萬元/年。通過對儀表空壓機(jī)設(shè)備儀控部分進(jìn)行研究，提出聯(lián)鎖待機(jī)備用方案，并一次性調(diào)試成功。將儀表空壓機(jī)由原先的開機(jī)備用更改為現(xiàn)在的待機(jī)備用，大幅降低了能耗。2017年4月份起，空壓機(jī)組杭汽汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速出現(xiàn)大幅波動，趙東羽對工藝參數(shù)、運(yùn)行趨勢等方面研究、摸索，通過采取提高9.8MPa蒸汽溫度，控制負(fù)荷，使調(diào)門開度避開易波動區(qū)域，生產(chǎn)上通過對工藝參數(shù)嚴(yán)格把關(guān)等措施，有效降低了汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速波動的問題，確保了設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行。在穩(wěn)定一期生產(chǎn)安全的前提下，趙東羽積極投入到二期項(xiàng)目開車準(zhǔn)備工作中。通過流程圖與現(xiàn)場安裝進(jìn)行比對，提出不合理項(xiàng)、優(yōu)化建議40余條，親自督促安裝單位施工整改。對于主控組態(tài)畫面，提出優(yōu)化整改項(xiàng)10余條。由于空分二期是進(jìn)口設(shè)備，相關(guān)資料基本是英文版本，他利用閑暇之余，翻譯相關(guān)聯(lián)鎖資料，并整理成冊，提供給崗位人員學(xué)習(xí)。